Stórfyrirtæki eru að flýta fyrir tilraunum sínum til að ná tökum á flugflutningamarkaðnum.

Stórfyrirtæki eru að flýta viðleitni sinni til að ná tökum á flugflutningamarkaði.

Frá upphafi þessa árs hefur heildarástand flugfraktflutninga í Kína haldið áfram að batna og viðskiptaumfangið hefur verið að stækka. Samkvæmt gögnum frá Flugmálastjórn, frá janúar til nóvember, lauk iðnaðurinn farm- og póstflutningsmagn upp á 92,43 milljónir tonna, með 13,6% vexti á milli ára--. Þar á meðal jókst farm- og póstflutningsmagn á millilandaleiðum um 21,8% á milli--árs og varð helsta drifkrafturinn fyrir tiltölulega örum vexti flugfraktmarkaðarins.

Yuan Shuai, aðstoðarframkvæmdastjóri-Zhongguancun Internet of Things Industry Alliance, sagði fréttamönnum að undanfarin ár hafi neysluskipulag íbúa haldið áfram að batna, sem hefur knúið áfram hraðri þróun netverslunar yfir-landamæri og frystikeðju ferskra matvæla. Aukin eftirspurn eftir flugflutningsgetu hefur einnig leitt til vaxtar á alþjóðlegum fraktmarkaði.

Gögn Tollstjóraembættis sem birt voru í þessum mánuði sýna að á fyrstu 11 mánuðum þessa árs náði útflutningur og innflutningur Kína 24,46 billjónir júana og 16,75 billjónir júana í sömu röð, með 6,2% og 0,2% vexti á milli ára- og 0,2%. Þar að auki, á háannatíma vetraríþrótta á norðurhveli jarðar, síðan á seinni hluta ársins, hefur vöxtur útflutnings Kína á skautabúnaði til Mið- og Austur-Evrópu og skíðabúninga sem fluttir eru út á Norður-Ameríkumarkað bæði farið yfir tveggja stafa tölu.

Innherjar í iðnaðinum telja að stöðug vöxtur í eftirspurn eftir flugflutningum sé einnig nátengd breytingum á sjóflutningamarkaði. Fjöldi framleiðenda sem gera miklar kröfur um sveigjanleika og tímanleika í flutningum hafa breytt útflutningsflutningsaðferðum sínum, valið flugflutninga eða China-Europe Railway Express, til að takast á við vandamálið með hækkandi sendingarkostnaði.

Hraður vöxtur flugfraktmagns má rekja til stöðugrar stækkunar flugfraktleiðakerfisins. Samkvæmt upplýsingum frá Flugmálastjórn hefur vöruflug Kína haldið áfram að aukast á fyrstu 11 mánuðum þessa árs. Eins og er hefur það tengt saman 70 lönd og 170 borgir, sem er aukning í 8 löndum og 27 borgum miðað við síðasta ár. Meðalflugmagn vikunnar hefur aukist um 15,7% miðað við síðasta ár. Ný neyslulíkön eins og straumspilun í beinni og skyndiverslun hafa þróast hratt og eru mikilvæg uppspretta fyrir stöðuga eftirspurn eftir flugfrakt.

Innherja í iðnaðinum trúa því að í samhengi við öran vöxt á alþjóðlegum markaði muni sjálfstætt-flugsamgöngunet vera lykillinn að framtíðarsamkeppni iðnaðarins. Nýlega hafa helstu innlend hraðsendingarfyrirtæki öll aukið viðleitni sína til að stækka alþjóðlegan flugflutningamarkað.

Samkvæmt opinberum WeChat reikningi SF Holdings Co., Ltd., undirritaði SF Mið-Austurlönd nýlega samstarfssamning við kjarna flutningsvettvanginn Asyad Group stjórnvalda í Óman í höfuðstöðvum Asyad í Óman. Þessir tveir aðilar munu hafa nánari samvinnu á sviðum eins og flutningum yfir-landamæri, samvinnu aðfangakeðju, svæðisbundnum afhendingarnetum og nýsköpun í flutningum. Þessi undirritun markar víðtæka uppfærslu á samstarfi aðilanna tveggja í flutningum á-landamærum e-verslunar og alhliða flutninga, og gefur einnig til kynna að ítarlegt samstarf tveggja helstu flutningafyrirtækjanna á milli Kína og Óman sé komið á nýtt stig.

China International Cargo Airlines Co., Ltd. (hér eftir nefnt „China Cargo Airlines“) sagði nýlega í viðtali við stofnun að árið 2025 muni félagið virka hagræða afkastagetuskipulagi sínu. Á fyrri helmingi ársins hóf það í röð nokkrar fraktflugleiðir eins og Chengdu-Dubai, Chengdu-Frankfurt, Chengdu-Amsterdam, Shanghai-Hanoi o.fl. Á seinni hluta ársins hóf það einnig flugleiðir eins og Chengdu-Pudgongong. Þetta mun auka seiglu birgðakeðjunnar enn frekar. Til lengri tíma litið mun China Cargo Airlines þjóna nýstárlegum vexti framleiðsluiðnaðar Kína, iðnaðar- og neysluuppfærslu, stöðugt stækka skipulag leiðakerfisins, styrkja samskipti og samvinnu við andstreymis og downstream samstarfsaðila og hjálpa til við að bæta enn frekar umfang og gæði innflutnings og útflutnings Kína.

Zhi Peiyuan, leiðbeinandi fyrirtækja við Management School of China University of Mining and Technology (Beijing), sagði blaðamanninum að flugflutningaiðnaðurinn í Kína væri nú á hraðri þróun. Fyrirtæki ættu að dýpka skipulag leiðaneta sinna, sérstaklega að flýta fyrir þróun alþjóðlegra leiða; auka fjárfestingu í tækninýjungum í flutningum og auka skilvirkni í rekstri og þjónustugæði með beitingu hlutanna Internets og stórgagnatækni til að efla samkeppnishæfni þeirra og grípa þróunarmöguleika iðnaðarins.