Hvernig á að stöðva vinnustaðaslys með lyftara

 

Þó að hlutfall banaslysa á vinnustöðum þar sem lyftarar koma við sögu hafi verið á niðurleið á undanförnum árum, er fjöldi alvarlegra lyftaratengdra atvika sem skráðir eru í Bretlandi áfram þrálátlega hár eða um 1500 á hverju ári. Reyndar, ef þú slærð 'lyftaraslys' inn í leitarvélina þína færðu að því er virðist endalausan lista yfir tengla á sögur sem draga fram meiðsli starfsmanna þegar efnismeðferðarbúnaðurinn sem þeir höfðu starfað eða voru að vinna nálægt var ekki starfrækt á öruggan og réttan hátt.

 

Vinnuslysum fylgir oft mikill líkamlegur og sálrænn kostnaður fyrir fórnarlambið og fjölskyldu þeirra og allir starfsmenn eða vinnuveitendur sem hafa lagt sitt af mörkum með gáleysislegu viðhorfi til öryggis á vinnustað geta átt von á því að fá háar refsingar.

 

Þegar t.d. er talið líklegt að aðgerð – eða yfirleitt vanræksla – óábyrgs vinnuveitanda hafi átt mestan þátt í alvarlegu vinnuslysi, er hægt að kæra „skylduhafa“ um refsiverða vanrækslu. '. „Valdhafi“ er venjulega forstjóri fyrirtækisins eða meðlimur í yfirstjórn þess og í alvarlegum tilfellum er hægt að sleppa þessum einstaklingi í fangelsi ef fyrirtækið hefur lent verulega undir í skyldum um „umönnun“ gagnvart starfsfólki sínu. .

 

Almennt séð er refsingin sem dómstólar dæma fyrirtæki eða einstaklingur sem talinn er ábyrgur fyrir lyftaratengdu vinnuslysi yfirleitt fjárhagsleg.

 

Fjárhæðirnar sem um ræðir eru umtalsverðar: meðalsekt sem heilbrigðis- og öryggismálastjóri (HSE) setur vegna brota á heilsu og öryggi hefur meira en tvöfaldast á undanförnum fimm árum og stendur nú í næstum £98,000. Auk þess munu að sjálfsögðu bótakröfur vegna atviksins bæta verulega við endanlega heildartölu.

 

Þjálfun er lykilatriði

Í ljósi þess að flest óhöpp sem tengjast lyftaranum hafa tilhneigingu til að stafa af mistökum stjórnanda, er stjórnun og þjálfun ökumanna augljóslega nauðsynleg ef lágmarka á hættu á atviki.

 

Þjálfun lyftarastjóra hefur þrjú stig:

 

• Grunnþjálfunsem nær yfir þá grundvallarfærni og þekkingu sem þarf til að stjórna lyftara á öruggan og skilvirkan hátt.

 

• Sérstök starfsþjálfunað veita ökumönnum skilning á starfsreglum og stjórntækjum lyftarans – eða lyftarans – sem þeir nota og hvernig hann verður notaður á vinnustað sínum; og

 

• Kynningarþjálfunsem á við það sem lært hefur verið, við venjuleg vinnuskilyrði – „í vinnunni“

Hægt er að sameina grunn- og sérþjálfun en ætti alltaf að fara fram fjarri vöruhúsum, en kynningarþjálfun verður að fara fram „í vinnunni“, undir nánu eftirliti.

 

Þó að það séu mörg atriði sem munu hafa áhrif á hraðann sem allir læra á, taka námskeið venjulega 3 til 5 daga. Rekstraraðilar með einhverja reynslu af lyfturum eða viðeigandi reynslu af svipuðum farartækjum gætu þurft minni þjálfun en þeir sem ekki hafa reynslu, þó ber að hafa í huga að rekstraraðili með grunnþjálfun á einni tegund lyftarans eða meðhöndlunarbúnaði getur ekki stjórnað öðrum á öruggan hátt þeir hafa ekki verið þjálfaðir án viðbótarþjálfunar.

 

Góð þjálfun framleiðir ekki aðeins öruggari lyftara: þjálfaðir stjórnendur munu einnig standa sig betur alla vaktina. Til dæmis eykst afköst skilvirkni á sama tíma og óviljandi skemmdir á vörubílnum, vörum og innviðum byggingarinnar af völdum kærulauss rekstraraðila minnkar. Og með því að aka á faglegan hátt reynir rekstraraðili minna á vél lyftarans og öðrum nauðsynlegum hlutum, þannig að tími vörubíls minnkar og rekstrarkostnaður bílaflotans er lágmarkaður. Vörubíll sem ekið er varlega notar líka orku á skilvirkari hátt – sem eykur arðsemi enn frekar.

En þrátt fyrir umtalsverða kosti sem þjálfaðir rekstraraðilar hafa í för með sér fyrir fyrirtæki kemur það á óvart hversu margir vöruhússtjórar eða umsjónarmenn líta á þjálfun sem eftiráhugsun eða bara annan óvelkominn viðskiptakostnað.

 

Þjálfun sem þú getur treyst

Það er mikilvægt að nota þjálfunaraðila lyftara sem er viðurkenndur hjá einni af viðurkenndu faggildingarstofnunum um vörugeymsla og flutningaflutninga.

Í Bretlandi eru fjórar helstu faggildingarstofnanir fyrir þjálfun sem þjóna þjálfunaraðilum í flutninga- og aðfangakeðjubúnaði - AITT, ITSSAR, NPORS og RTITB. Í einföldu máli sjá þessar faggildingarstofur til þess að þjálfunaraðilar - ssToyota– skila uppfærðum og mjög viðeigandi námskeiðum sem eru í samræmi við iðnaðarstaðla sem veita „nemendum“ þá þekkingu og færni sem þeir þurfa.

 

Með öðrum orðum, þjálfunaraðilar sem eru viðurkenndir annað hvort af AITT, ITSSAR, NPORS eða RTITB hafa sýnt fram á að þeir skila stöðugt þjálfunaráætlunum sem fara fram úr ströngustu stöðlum iðnaðarins. Þetta þýðir til dæmis að þeir nota aðeins skráða leiðbeinendur sem eru í reglulegu eftirliti til að tryggja að þeir búi ekki aðeins yfir einstakri þekkingu heldur hafi einnig fyrsta flokks kennsluhætti.

 

Vertu ekki sjálfumglaður!

Það er náttúrulega auðvelt að einbeita sér minna að verkefni ef þú hefur stundað sömu starfsemi átta tíma á dag, fimm daga vikunnar, 52 vikur á ári í nokkur ár.

 

En sjálfsánægja er talin stærsti orsök slysa á lyftara og ef lyftaramenn eru of slakir er líklegt að gallar læðist að akstri þeirra og þeir geta jafnvel orðið seinir til að taka eftir hugsanlegum hættum sem setja sjálfa sig og vinnufélaga sína í hættu.

Til að koma í veg fyrir að sjálfsánægja verði vandamál og vegna þess að kunnátta duglegustu lyftara dvínar með tímanum, er gríðarlega mikilvægt fyrir jafnvel reyndustu lyftara að fá reglulega endurmenntunarþjálfun.

 

Þó að það sé engin lagaleg krafa um að rekstraraðilar fái endurmenntunarþjálfun með ákveðnu millibili er mælt með því að þeir séu endurmetnir og endurmenntaðir í lykilþáttum starfs síns á þriggja til fimm ára fresti til að tryggja að þeir haldi áfram að reka lyftara á öruggan hátt og skila kl. hámarks skilvirkni á hverjum degi.

Auðvitað, ef vöruhúsastjórar verða sjálfir með þjálfun, eru þeir að hætta á arðsemi fyrirtækisins og síðast en ekki síst heilsu og vellíðan hvers einstaklings í teyminu þeirra – það eru líka námskeið fyrir vöruhússtjóra og yfirmenn!