Eru LNG flotar að knýja sendingarnar þínar?

Þar sem sendingamagnið hefur rokið upp úr öllu valdi á undanförnum árum, þar sem netverslun heldur áfram að aukast í vinsældum, þýðir það að losun ökutækja sem notuð eru til að afhenda þessar vörur hefur einnig aukist, skrifar Jen Neale hjá Dover Fueling Solutions. Í dag er losun samgangna um 25% af heildarlosun gróðurhúsalofttegunda (GHG) ESB.

#uppfyllingarmiðstöð #markaðssetning #markaðssetning á netinu #3pl #dropshipping #uppfylling #viðskiptaeigandi

Reyndar hefur losun frá flutningum verið að aukast síðan 2021, næstum því að hækka aftur í tölur fyrir heimsfaraldur, þar sem þungaflutningabílar (HGVs) eru næststærsti þátttakendur á eftir bílum sem bera ábyrgð á 28% af loftslagslosun frá vegaflutningum í Evrópu , en aðeins 2% af ökutækjum á veginum. Náttúruleg aukning á vöruflutningum og langflutningum þýðir að mörg fyrirtæki gætu verið að skoða annað eldsneyti til að draga úr losun sem myndast. Fljótandi jarðgas (LNG) gæti verið sú lausn og margir gera sér kannski ekki grein fyrir því að sum afgreiðslufyrirtæki eru nú þegar að nota þau til afhendingar.

Þar sem styrkur LNG eldsneytisstöðva eykst um alla álfuna, meirihluti þeirra er í Vestur-Evrópu og Asíu, gætu margir af þeim hlutum sem pantaðir voru frá birgðastöðvum í raun hafa verið fluttir með LNG flota. EldsneytisfyrirtækiDover eldsneytislausnir® hefur boðið sérfræðingum innsýn í kosti LNG og greinir hvaða vörumerki þú gætir ekki áttað þig á að hafa þegar fjárfest.

Af hverju að nota LNG?

Jarðgas er enn mikil auðlind sem hægt er að nýta sem LNG til að virka sem annar eldsneytisgjafi en hefðbundið eldsneyti. Bara hvað varðar losunina bjóða þeir kærkomna breytingu, framleiða 40% minna koltvísýring en annað óendurnýjanlegt eldsneyti, sem gerir það að einu hreinasta jarðefnaeldsneyti sem völ er á. Þar að auki, þar sem LNG er hrein brennandi og lífrænt LNG sem er búið til úr lífrænum úrgangi, er hægt að draga úr CO2 losun allt að 100%.

Mikill ávinningur er að þeir eru fluttir inn til Evrópu og Bretlands frá nokkrum mörkuðum um allan heim, sem þýðir að ekki er búist við kostnaðarhækkunum eins og nú sést með raforku. Það er heldur ekki tengt olíuverði og getur því orðið 10% – 25% ódýrara en dísilolía, allt eftir markaði. Fyrir flutningabílstjóra tekur LNG ekki af akstursupplifuninni eða frammistöðu ökutækisins en býður í raun upp á eitt mjög mikilvægt jákvætt: þau eru í samræmi við núverandi og væntanlegar losunarstaðla í framtíðinni. Ekki aðeins mun þetta þýða að farartæki sem eru eldsneyti á LNG ættu að geta farið gjaldfrjálst inn á umhverfissvæði, heldur munu þau einnig eiga stóran þátt í að skila hreinu núll 2050.

Einn viðbótarávinningur er að LNG vélar eru 50% hljóðlátari en dísilvélar, sem þýðir að þær eru innan landsvæðis fyrir hámarks hljóðlátsvottun fyrir vörubíl í hljóðlausri stillingu upp á 71dB(A). Þetta þýðir að hleðslutími getur verið sveigjanlegri til að veita meiri lífsgæði í miðborgum, auk þess að vera framför fyrir sendingar síðla nætur til að trufla ekki rólegri svæði.

Hver er nú þegar að innlima LNG í sendingar sínar?

Ef þú ætlar að fá vikulega matarinnkaupin senda heim til þín, er líklegt að það hafi verið afhent af flota sem notar LNG. Stóru stórmarkaðir hafa fjárfest í LNG og aðeins í Bretlandi hafa tveir af risunum, Tesco og Asda, bæði skipt um. Þessi þróun hefur haldið áfram um alla Evrópu þar sem spænska stórmarkaðakeðjan Mercadona, EDEKA í Þýskalandi og hollenska keðjan Albert Heijn hafa bætt viðleitni sína til að nýta LNG í flota sínum. Lidl er önnur keðja sem hefur þrýst á um aðrar gastegundir í flota sínum og notar bæði LNG og þjappað jarðgas (CNG) til að knýja á sendingarþjónustu sína í Sviss.

Fyrir utan stórmarkaði fjárfesta stór alþjóðleg flutningsfyrirtæki meira í öðru eldsneyti eins og LNG. DHL hefur spáð minnkun á kolefnislosun um 2.200 tonn með því að skipta út 20 dísilbílum fyrir LNG sérstaklega fyrir M&S flotann.

Global LNG floti

Amazon hefur orðið stórvirki í afhendingum á heimsvísu og árið 2021 bætti 1,000 CNG vörubílum við evrópska flota sinn, sem sýnir hversu algeng breytingin í átt að þessu annars konar eldsneyti hefur orðið. Evri og UPS hafa fylgt í kjölfarið og byrjað að fjárfesta mikið í LNG til að auka vistvæna nálgun tilflutningaflutninga. Þetta gæti þýtt að margir af hlutunum sem þú hefur pantað á netinu eru hugsanlega fluttir eða afhentir með ökutæki sem notar LNG eða CNG vél.

Breytingin í átt að því að LNG verði felld inn í flutningsáætlanir sem bráðabirgðaeldsneyti markar mun víðtækari þróun í því hvernig flutninga- og skipaiðnaðurinn nálgast eldsneyti sitt. Hegðun neytenda er einnig að breytast eftir því sem þeir verða meðvitaðri um hversu sjálfbærar og umhverfisvænar vörurnar sem þeir kaupa eru, þar á meðal hvernig þær eru afhentar. Vitandi að pantanir þeirra séu afhentar á þann hátt að það stuðli ekki að frekari losun getur veitt umhverfismeðvituðum neytendum meiri hugarró.

Grænni framtíð fyrir komandi kynslóðir er eitthvað sem þú getur einfaldlega ekki sett verð á.