Electrified Port Logistics hjá TOC Europe

Paul Vahle GmbH & Co. KG mun kynna lausnir fyrir rafvæðingu gámastöðva á TOC Europe 2026 í Hamborg dagana 19. til 21. maí. Áherslan er á samþætt orkukerfi fyrir mjög kraftmikla hafnarstarfsemi -, allt frá rafknúnum kranaforritum og sjálfvirkri hleðslu til greindar orkustjórnunar í flugstöðvum.

"Hækkandi dísilverð og sveiflukenndur orkukostnaður eykur efnahagslegan þrýsting á rekstraraðila hafna. Á sama tíma auka eftirlitskröfur þörfina fyrir stöðvaferli með litlum-losun. Fyrir vikið er rafvæðing í auknum mæli ekki bara spurning um hagkvæmni heldur lykilforsenda fyrir framtíðar-öryggisbyggingu flugstöðvar," segir Jaroslaw, framkvæmdastjóri Uni Wartzecha, Business Manager. "Hjá TOC Europe munum við sýna hvernig hægt er að sameina aflgjafa, hreyfikerfi og sjálfvirkni í óaðfinnanlega, -til-lausn."

Aðaláherslan er rafvæðing gúmmíhjólkrana (RTG) - svæði þar sem VAHLE hefur stutt hafnarforrit í mörg ár. Þessi hluti er stöðugt að þróast með eininga TriMotion Compact kerfislausninni. Að auki eru rafhlöðu-undirstaða geymslulausnir eins og rafhlöðugeymslukerfið notaðar sem kraftmiklir orkugjafar í flugstöðvum.

Með því að útvega orku sem byggist á eftirspurn minnkar hámarksálag á netið sérstaklega og aflflæði innan flugstöðvarinnar er stöðugt. Þökk sé eininga- og ídýfingar--kældum rafhlöðuhugmyndum er hægt að aðlaga afkastagetu og afköstum á sveigjanlegan hátt að mismunandi rekstrarsniðum -, til dæmis fyrir gangskipti, blendingsnotkun eða hámarksrakstur. Dýfingarkæling tryggir stöðugan hitaglugga fyrir rafhlöðufrumurnar - sem er nauðsynlegur þáttur fyrir endingartíma, afköst og rekstraröryggi við notkun hafnar. Þetta gerir kranahreyfingum í rafhlöðustillingu kleift að framkvæma tímabundið óháð neti og losun á staðnum-laus.

Hagnýt áhrif þessarar aðferðar má sjá í rafknúnum RTG forritum með TriMotion Compact. "Með því að skipta um dísel-einingar er hægt að spara allt að um 300 tonn af CO2 á ári og umbreytingu- eftir rekstrarsniði. Þetta gerir kolefnislosun lokaferla ekki aðeins tæknilega mögulega heldur einnig efnahagslega stigstærða og rekstrarlega samþættanlega," leggur Warzecha áherslu á.

PowerDock hleðsluinnviði VAHLE byggir á þessum grunni. Lausnin gerir sjálfvirka hleðslu rafknúinna ökutækja á kyrrstöðutíma kleift. Hleðsluferlið er samþætt beint inn í rekstur flugstöðvarinnar og fylgir meginreglunni um tækifærishleðslu - orku er tekin á einmitt þegar farartæki eru ekki í virkri notkun hvort sem er.

„Með PowerDock stöðlum við hleðsluferli í flugstöðinni á sama tíma og við aukum framboð á rafflota í stöðugri notkun,“ segir Warzecha. „Þetta gerir orkuveituna að samþættum hluta vinnslukeðjunnar.“

Auk þess er VAHLE að efla enn frekar þróun sína í landaflgjafa. Í höfninni í Hamborg innleiddi kerfisveitandinn hreyfanlega uppsetningu fyrir „HADAG Seetouristik und Fährdienst AG“ sem sér skipum fyrir raforku á áreiðanlegan hátt þegar þau eru við hlið. Kerfið kemur í stað dísel-knúnra rafala um borð og dregur verulega úr útblæstri sem og hávaða. Hann bætir einnig upp sjávarfallahreyfingar og er þegar hannaður fyrir komandi kynslóðir rafferja.

Á TOC Europe mun VAHLE kynna lausnir sínar fyrir rafvædda og sjálfvirka hafnarflutninga á bás E92. Gestir munu fá innsýn í núverandi kerfi fyrir RTG rafvæðingu, sjálfvirka hleðslu, orkustjórnun og landrafmagnsforrit-og geta rætt sérstakar uppsetningaratburðarás við sérfræðinga fyrirtækisins.