Að tala upp sjálfstraust; getur raddtækni hjálpað til við að breyta auði fyrir flutninga?

 

 

2024 UK Logistics Confidence Index† sem gefin var út í þessum mánuði hefur, að eigin sögn, runnið inn á „neikvætt landsvæði“ og farið niður fyrir 50 mörkin í fyrsta skipti í sjö ára sögu sinni.

 

Þó að 55%† svarenda 100+ sögðust enn búast við auknum hagnaði á næstu 12 mánuðum, virðist geirinn svartsýnni en bjartsýnn á hvert markaðurinn er að fara.

 

Brexit óvissa hefur án efa aukið hlutina með því að krefjast enn meiri viðbragðsáætlunar en venjulega hefði gerst. Skortur á ökumönnum og færni heldur áfram að vera mesti höfuðverkurinn, en aðeins þriðjungur svarenda í könnuninni bjóst við að fjölga starfsmönnum á næsta ári; enn eitt lágmarkið í sögu vísitölunnar.

 

Því verður að álykta að mörg flutningafyrirtæki vonast til að ná meira með minna. Eins og með könnun 2018 er megináhersla flestra rekstraraðila hvað varðar nýja tækni að uppfæra eða skipta út núverandi auðlindaáætlunar-, vöruhúsa- eða flotastjórnunarlausnum.

 

Þú getur séð á niðurstöðunum að meginhluti svarenda (43,2%) býst við að tækni, sjálfvirkni og vélfærafræði muni leysa 10%-29% af vinnuafli þeirra af hólmi á næsta áratug. En það er greinilega gjá í því að skilja hvað nýjasti hugbúnaðurinn og forritin geta fært hér og nú, og þjálfun fólks til að nota þá er líka vandamál.

 

Þetta er þar sem ég held að raddstýrð vörugeymsla gæti hjálpað til við að snúa við örlögum, með því að stytta þjálfunartíma, ná meiri nákvæmni, skilvirkni og framleiðni. Og samkvæmt skýrslu frá Study* er gert ráð fyrir að alþjóðlegur raddstýrðar vöruhúslausnamarkaður fái heildartækifæri upp á 1.703,3 milljónir Bandaríkjadala á spátímabilinu 2018 til 2026.

 

WERC Annual DC Measures Survey fullyrðir að raddstýrð tínsla sé ört vaxandi vöruhúsatækni, hún jókst úr 6% árið 2008 í 26% árið 2018, sem er 20% aukning í notkun.

 

Og ef þú þarft að ná meira með minna starfsfólki er auðvelt að skilja hvers vegna það er almennt tekið upp. Tölur Honeywell halda því fram að raddstýrður framleiðnihugbúnaður hans gerir hraðvirkum dreifingarmiðstöðvum kleift að bæta framleiðni um allt að 35% og nákvæmni um allt að 50%.

 

Léttar föt eru líka frábær handfrjáls valkostur til að draga úr kostnaði og auka skilvirkni, en þar sem raddstýring hefur verulegan forskot er að það er ekki aðeins handfrjálst heldur er það líka augnlaust. Þetta losar starfsfólk við að treysta á pappír og skjái svo það geti einbeitt sér alfarið að verkefnum sínum og eykur þar með framleiðni, nákvæmni og öryggi.

 

Með augun alltaf einbeitt að starfinu geta þeir fljótt fundið vörur á réttum stað og helmingað villur. Þjálfun er líka hagkvæmari að því leyti að það tekur aðeins nokkrar klukkustundir að þjálfa nýja raddvalsnotendur svo þeir séu tilbúnir til að ná frammistöðumarkmiðum innan viku.

Fyrirtæki þurfa að bæta skilvirkni fyrirtækja (31%1) og 59%1af fagfólki í birgðakeðjunni telja að þeir muni hafa meiri aðgang að nýrri tækni á næstu fimm árum. En þó að þessir svarendur búist við að hagnast á einhverjum tímapunkti af nýjungum eins og ökumannslausum ökutækjum, þá einbeita þeir sér nú meira að tækifærum í bakvaktinni.

 

Þetta er þar sem þeir sjá tækni eins og gagnagreining og vélanám hafa jákvæðustu áhrifin í sínum geira.

Og ég fyrir mitt leyti er sammála. Þrátt fyrir það sem við lesum í fjölmiðlum mun það taka nokkurn tíma fyrir þessar raunverulegu nýjungar að verða fullþróaðar og samþættar reksturinn og eftirspurnin er ekki til staðar eins og er. En raddstýring er hér núna og hún sýnir hvernig raunverulega er hægt að bæta hagkvæmni fyrirtækja. Kannski er kominn tími til að fyrirtæki noti það til að „tala upp“ sjálfstraust sitt.