Rannsóknir á alþjóðlegum sjávarílátamarkaði Kapoklog Logistics: Logical Thinking um þróun járnbrautarskipta undir bakgrunni þess að draga úr flutningskostnaði fyrir allt samfélagið
Rannsóknir á alþjóðlegum sjávarílátamarkaði Kapoklog Logistics: Logical Thinking um þróun járnbrautarskipta undir bakgrunni þess að draga úr flutningskostnaði fyrir allt samfélagið
Að draga úr flutningskostnaði alls samfélagsins er mikilvægur ráðstöfun til að bæta skilvirkni efnahagslegrar rekstrar, sem hefur mikla þýðingu fyrir að byggja upp háu stigi sósíalískt markaðsbúskaparkerfi, flýta fyrir byggingu nýju þróunarmynsturs og stuðla að hágæða Þróun.
Í tengslum við stafræna þróun, græna þróun, nýstárlega samþættingarþróun og iðnaðarbreytingu og uppfærslu á nýju tímum, frá alþjóðlegu sjónarhorni, sérstaklega í löndum og svæðum með víðáttumikla markaðssvæði, stórar flutninga á flutningum og sterkri eftirspurn eftir lausu hráu Efni og flutningaflutninga, slétt og skilvirk járnbrautarflutningskerfi og fjölþætt flutningskerfi eru mikilvæg innviði til að tryggja hágæða efnahagslega og félagslega þróun og skilvirka rekstur.
Nú á dögum verður járnbrautarflutninganetið sífellt fullkomnari og flutningsgeta og tæknileg stig hafa batnað mjög. Eftir meira en 10 ára kynningu hafa umbætur á flutningum á járnbrautarflutningum farið í átt að dýpri svæðum, þróað kröftuglega flutninga á járnbrautum og aukið markaðshlutdeild „snúnings járnbrautar“ og járnbrautarflutninga, sem gegnir mjög mikilvægu hlutverki við að draga úr flutningskostnaður alls samfélagsins.
01: Samstaða á nýju tímum|Að draga úr flutningskostnaði fyrir allt samfélagið
Hinn 27. nóvember 2024 gaf aðalskrifstofa kommúnistaflokksins í miðnefnd Kína og aðalskrifstofa ríkisráðsins út „aðgerðaáætlun til að draga úr flutningskostnaði í öllu samfélaginu“, sem greinilega lagði til 20 lykilverkefni í 5 þáttum , þ.mt að dýpka umbætur á stofnanalegum og fyrirkomulagi, stuðla að samþættri þróun iðnaðar- og birgðakeðja, bæta innlendar flutningsmiðstöðvar og rásarnet, styrkja nýsköpunardrifin og bæta gæði og skilvirkni, og auka stefnumótun og leiðbeiningar.
Aðgerðaráætlunin segir skýrt að árið 2027 muni hlutfall heildar félagslegra flutningskostnaðar og vergra landsframleiðslu leitast við að lækka í um 13,5%. Ný bylting hefur verið náð í umbótum á alhliða flutningskerfinu og uppbygging flutninga flutninga hefur verið enn frekar fínstillt. Hlutfall flutnings á járnbrautum og vöruflutninga á járnbrautum leitast við að aukast í um 11% og 23% í sömu röð, og rúmmál samflutninga í gámum hefur haldið örum vexti.
Meðal þeirra, að hluta til að dýpka umbætur á stofnanalegum og fyrirkomulagi, er fyrsta verkefnið að stuðla að umbótum á lykil járnbrautarsvæðum. Legg til að móta og hrinda í framkvæmd umbótaáætlun fyrir flutningamarkaðinn á járnbrautum, stuðla að umbreytingu járnbrautarflutninga í járnbrautarskipulag og styðja við járnbrautarstöðvar til að framkvæma starfsemi flutningaþjónustu á skipulegan og lagalegan hátt.
Umbætur á skipulagi járnbrautarflutninga og tímasetningarframleiðslu, styrktu samhæfingu Cross Bureau Transportation Organiza aðgerðir. Bættu sveigjanlegan aðlögunarbúnað fyrir vöruflutningaverð, fyrirkomulagið til að hreinsa tekjur um flutninga á járnbrautum og koma á verðlagningarkerfi fyrir flutninga á járnbrautum.
Draga úr skipulagningu, byggingar- og notkunarkostnaði við hollustu línur á járnbrautum og stuðla að samnýtingu járnbrautarlína. Stuðla að alhliða stuðningsbótum vegna umbreytingar á flutningum á járnbrautum. Rannsóknar- og mótunarráðstafanir við samþættingu járnbrautar og eftirlitsaðgerðir til flutninga á járnbrautum, stuðla að þægindum flutninga á járnbrautum og ná beinni flutningi milli innlendra og staðbundinna járnbrauta.
Ólíkt fyrri áætlunum og stefnuskjölum sem gefin voru út af viðeigandi deildum leggur aðgerðaáætlunin til skýr markmið um að draga úr flutningskostnaði fyrir allt samfélagið, svo og lykilverkefni fyrir umbreytingu járnbrautarflutninga í flutninga á járnbrautum. Í tengslum við að byggja upp nýtt mynstur efnahagsþróunar og umbreytingar í iðnaði og uppfærslu á nýju tímum er tillaga ofangreindra verkefna markmið ekki aðeins nauðsynleg til að tryggja hágæða þróun og skilvirka rekstur efnahagslegrar framkvæmda, heldur einnig verkefni og verkefni og Samstaða um að bregðast á áhrifaríkan hátt við aldar breytingar í heimshagkerfinu og áskorunum þróunar á nýju tímum. Það setur einnig fram nýjar og hærri kröfur um umbreytingu flutninga á járnbrautum í flutninga á járnbrautum.
Í fyrsta lagi er það ekki einföld uppfærsla eða stækkun á umbótum á járnbrautarflutningum undanfarinn áratug, né er það einfaldlega markaðstengd nálgun á vöruflutningaverð á járnbrautum til að hækka markaðshlutdeild. Þess í stað hækkar það staðsetningu járnbrautaflutninga í efnahagslegri og félagslegri þróun og úthlutar meiri ábyrgð. Í öðru lagi er það ekki þróun og uppfærsla á járnbrautarflugfræði sjálfri, heldur fullri nýtingu á kostum járnbrautarflutninganet og örvun fyrir djúpa samþættingu, nýstárlega þróun og skilvirkan rekstur ýmissa félagslegra flutningaþátta eins og staðbundinna járnbrauta, hafna og iðnaðargarða og stuðla þar með að lækkun flutningskostnaðar fyrir allt samfélagið.
02: Uppfærsla á umbreytingum á Butterfly|Járnbrautarflutning til að uppfæra próf á járnbrautarlogum
Frá því að umbætur á járnbrautarflutningum hófst árið 2013 hafa ýmsar nýstárlegar samgöngur og flutningavörur eins og Express lestir, rafræn viðskipti, háhraða járnbrautar Express (háhraða járnbrautarflutninga) og almennar samninga í röð. Rannsóknir á stuðningsskjölum stuðnings um umbætur hafa verið gefnar út og verið hefur verið að setja markaðs- og flutningskerfi. Stöðug smíði og fjárfesting hefur verið gerð í ökutækjabúnaði, nýjum gámum, endurnýjun stöðva og uppfærslu, skipulagningu Logistics Center Network Planning and Construction, Digital Transportation Platform, osfrv. allt samfélagið. Fraktrúmmál járnbrautarinnar hefur stöðugast og vaxið stöðugt og rúmmál gáma hefur haldið áfram að vaxa hratt. Háhraða lest í Kína Evrópu hefur vaxið í stálfljáhjólhýsi yfir landamæri á Nýja tímum.
Hins vegar er það erfitt að ná umbreytingu á flutningaflutningum járnbrautar í járnbrautarlöggjöf og umbreytingu sjálfbyltingar og ítarleg uppfærsla á framleiðslu- og rekstrarkerfi, vöru- og þjónustukerfi, vitsmunalegum og þjónustugetu. Það er einnig gríðarleg umbreyting frá fyrirmynd sem snýst um framleiðslu og rekstrarstjórnun og öryggisstjórnun yfir í líkan sem snýst um notendaþjónustu og notendagildissköpun. Hvert þessara er flókin kerfisverkfræði og rökrétt breyting og hver sem ekki er hægt að breyta á áhrifaríkan hátt mun hafa bein áhrif á virkni umbreytingar á járnbrautarlöggjöf.
Þetta mun óhjákvæmilega standa frammi fyrir mörgum áskorunum sem erfitt er að vinna bug á til skamms tíma, svo sem að bæta upp veikleika og styrkja styrkleika, og erfiðar breytingar og uppfærslur á mörgum hefðbundnum venjum, ferlum, kerfum og kerfum.
Járnbrautarflutningar “og„ járnbrautarflutninga “eru mismunandi rökréttar vörur. Járnbrautarflutningur er stöðluð vara sem ákvarðar flutningsverð byggð á þáttum eins og flutningsleiðum, flutningalengdir, tegundir vöru, flutningsmagn og verðlagningarstefnu innlendra. eru yfirleitt engar þvinganir á tímamörkum flutninga, tímabærri afhendingu, sjónsköpun í fullu ferli og virðisaukandi þjónustu eins og vörugeymslu, vinnslu, umbúðir og dreifingu.
Járnbrautarskipulagning ákvarðar aftur á móti þjónustu sem miðlar um að mæta þörfum notenda og skapa notendagildi og ákvarðar þjónustuverð út frá framboði á markaði og eftirspurnartengslum og vörueinkennum. Einfaldlega sagt, það er allt önnur rekstrarrökfræði milli stöðluðra vara sem eru miðaðar við eigin auðlindargetu og persónulegar vörur sem miðast við að mæta þörfum notenda og skapa gildi notenda. Samsvarandi er það grundvallar rökrétt breyting á framleiðslu- og rekstrarkerfi og notendakerfi. Sá fyrrnefndi hefur starfað í mörg ár undir núverandi framleiðslu- og rekstrarkerfi með tenglum, deildum og einingum sem einingar og hefur verið í grundvallaratriðum árangursrík, en hið síðarnefnda þarf og hanna vörur og veita þjónustu frá sjónarhóli að hámarka iðnaðarkeðjuna, aðfangakeðjuna og virðiskeðjuna. Þetta er mjög krefjandi verkefni fyrir upprunalega flutningskerfi járnbrautar til að styðja við umbreytingu og þróun flutninga á járnbrautum og hvernig á að taka að sér verkefni umbreytingar og þróunar járnbrautar sem gefnar eru í dag.
03: Umbreyting og uppfærsla|Nýjar áskoranir og leiðir til þróunar á járnbrautarflutningum
Umbreyting járnbrautarflutninga í járnbrautarskipulag snýst ekki bara um að setja af stað vöruþjónustukerfi fyrir járnbrautarþjónustu og koma á fót járnbrautarlögregluþjónustuneti og skipulagskerfi.
Það ætti að snúast um að bæta flutningsgetu járnbrautar, netauðlindir, gæði framleiðsluþjónustu og stafrænt stig, meðan komið er á fót járnbrautarskipulagskerfi, vörukerfi og grunnstuðningsgetu járnbrautarskipta fyrir efnahagsþróun, sem eykur verulega markaðshlutdeild járnbrautarskipta. og járnbrautarflutninga. Felur aðallega í sér:
1.. Þróa, endurskoða, bæta við og bæta stefnu, reglugerðir, reglur og kerfi sem krafist er til að þróa flutninga á járnbrautum.
2. Netauðlindir, bæta virkan skipulag járnbrautarskipta og garða, koma á samþættri stafrænu járnbrautarskipulagsþjónustukerfi, ræsa vöruþjónustu vöruþjónustu og vörukerfi og Virðisviðað þjónustukerfi sem uppfyllir þarfir þróunar markaðarins og koma á markaðsstefnu járnbrautarflutninga og stjórnunarteymi og matvælaöryggiskerfi.
3. Standandi á hátindi þess að styðja skilvirka efnahagslegan rekstur og draga úr flutningskostnaði fyrir allt samfélagið, með það að markmiði að þjóna efnahagslegri þróun, nýta á áhrifaríkan hátt fjármagn og skapa notendagildi, brjóta niður deildar-, eininga-, svæðis- og iðnaðarmörk og hindranir , að koma á skilvirkum samvinnubúnaði með félagslegum auðlindum, auðlindum iðnaðarins og iðnaðarúrræði og stuðla að þróun og uppfærslu á járnbrautarflutningum frá „háu helmingi“ járnbrautarflutningskerfi í nútímalegt, félagslegt, og pallur byggður skilvirkur járnbrautarskipulagsþjónusta viðfangsefni ekið af auðlindargetu járnbrautar.
4.. Fylgstu náið með þróun og beitingu nýrrar tækni, búnaðar, líkana og sniða, auka stöðlun, stafrænni og upplýsingaöflunarflutninga og flutningaþjónustu í öllum atburðarásum og tenglum og bæta þjónustu getu, gæði og skilvirkni.
5. Byggja upp sérhæft, markaðstengt og vistfræðilegt járnbrautarstjórnunarkerfi.
04: Vistfræðileg nýsköpun|Xintiandi járnbrautarafgreiðsluþróun
Það er orðatiltæki um að „vörum verði skipt út fyrir sviðsmyndir og atvinnugreinar verða fjallað um vistkerfi“. Þrátt fyrir að það séu ýmsar skoðanir eða sjónarmið í greininni varðandi þessa fullyrðingu, þá er hægt að sjá nokkrar nýjar breytingar og þróun skýrari af rannsóknum og samskiptum verkefna í mörgum sviðsmyndum og svæðum undanfarin ár.
Í fyrsta lagi eru vörur, þjónusta, tækni og net mikilvæg. Það er jafnvel mikilvægara að draga úr kostnaði, auka skilvirkni og leysa verkjapunkta fyrir notendur. Endanlegur skilvirkni og kostnaður á kostum sem hafa valdið af vöru, tækni og nýsköpun fyrirmyndar hafa einnig stuðlað að þróun og vexti margra framúrskarandi fyrirtækja í dag, svo sem sumir express afhendingar, rafræn viðskipti og flutningafyrirtæki yfir landamæri.
Í öðru lagi hafa nokkur tækni nýsköpunarfyrirtæki og nýstárleg snið fyrirtæki sem hafa komið inn á markaðinn með atburðarás lausnir með góðum árangri brotið í gegnum „rúllu“ og vaxið gegn þróuninni. Stafrænni atburðarás og beitingu lóðréttra stórra gerða hefur náð óvæntum árangri í mörgum hefðbundnum flutningsaðstæðum, svo sem JD og Tu, kommu tækni, New Hope Fresh Life, China Post Technology osfrv.
Í þriðja lagi hafa iðnaðarmörk verið brotin og orðið sífellt óskýrari. Nýsköpun yfir landamæri og vistfræðileg þróun er orðin hin nýja eðlilega og margir fyrrum félagar í flutningum iðnaðarins hafa orðið sterkir samkeppnisaðilar á markaði og mögulega samverkamenn í dag. Til dæmis, í hefðbundnum fjölda flutninga, flutninga á námuvinnslu og dreifingu vöru, fara hefðbundin flutningsfyrirtæki eins og hýsingarverksmiðjur, búnaðar fyrirtæki og tækni- og fjármálafjárfestingarfyrirtæki á markaðnum en framleiðslu- og framleiðslufyrirtæki og atvinnuskiptafyrirtæki fara í gegnum fyrirtækin Umbreyting flutninga fyrirtækja í flutningafyrirtæki og framboðskeðjufyrirtæki. Samvinnuþróun, samþætt þróun og vistfræðileg þróun hafa sterkari orku- og þróunarmöguleika en áður.
Í fjórða lagi hefur stafræn þróun, vistfræðileg nýsköpunarþróun og þróun nýrra gerða og sniða studd af stafrænni tækni skapað alvarlegar áskoranir við þróun hefðbundinna flutninga, en stuðlað að stafrænni uppfærslu alls flutningaiðnaðarins. Samþætt þróun og vistfræðileg nýsköpunarþróun hefur komið fram á nýju tímum.
Í dag, með því að bæta flutningainnviði og þjónustuauðlindir, hefur járnbrautarlögun verið felld og safnað með meira en tíu ára umbótum á vöruflutningum. Bæði úrræði, vitsmuni og skipulagsgeta hefur verið bætt til muna. Að samþætta í þessari bylgju vistfræðilegrar nýsköpunar og þróunar mun koma erfitt með að spá fyrir um XintiandI við umbreytingu og þróun flutninga á járnbrautum.
05: Að sjá litla þekkir litla|Landslagið er kannski ekki langt í burtu
Sage þekkir snilldina þegar hann sér hirða og endirinn þegar hann sér endann. Þess vegna er hann hræddur þegar hann sér fílinn Chopsticks og hann veit að heimurinn er ekki nóg (Han Feizi „On the Forest“ á stríðsríki tímabilinu). Undanfarin tvö ár hef ég tekið þátt í rannsóknum og kauphöllum, sérhæfðum rannsóknum og mati á verkefnum sem tengjast járnbrautarflutningum, fjölþáttaflutningum og járnbrautarlögreglum, svo og verkefnum sem fela í sér járnbrautarlínur, járnbrautarstöðvar og almenningsgarða. Ég hef einnig stundað sérhæfða þjálfun og samráð.
Af þessum rannsóknum og skiptum við alla aðila sem taka þátt í verkefnunum er hægt að finna nokkrar jákvæðar breytingar:
Í fyrsta lagi fylgja sveitarstjórnir og fyrirtæki meira vægi og viðurkenningu á hlutverki og gildi járnbrautarþróunar en nokkru sinni fyrr og hafa frumkvæði að því að leita þróunarmöguleika með járnbrautarlöggjöf. Það eru mörg ný verkefni sem tengjast þróun járnbrautarflutninga um allt land, en flest þeirra skortir enn skilning á járnbrautaraðgerðum.
Í öðru lagi hafa járnbrautarskiptingar og starfsmenn áhuga og eldmóð fyrir þróun járnbrautarflutninga. Grunnkerfið til að þróa járnbrautarflutninga hefur verið komið á og náð ákveðnum árangri, en skilningur þeirra á flutningum er að mestu yfirborðslegur og þeir finna fyrir rugluðum og hjálparvana um mörg flutningavandamál og áskoranir.
Í þriðja lagi hafa stuðningsstefna eins og National Super Long Term Ríkissjóðsbréf veitt sveitarfélögum og fyrirtækjum sterkan stuðning til að þróa flutninga á járnbrautum.
Í fjórða lagi hefur framkvæmd innlendrar stefnu eins og „Beltið og Road and the Silk Road efnahagsbeltið“ fært ný og varanleg þróunartækifæri til þróunar á járnbrautarlöggjöf.
Í fimmta lagi mun framför og eflingu innlendra iðnaðarþróunarstefnu, svo og víðtæk notkun tækni eins og Internet of Things, gervigreind, skýjatölvu og stór gögn, gegna hlutverki í samþættingu, tengingu og nýstárlegri vistfræðilegu Þróun járnbrautarflutninga og ýmissa annarra flutningaauðlinda í samfélaginu.
