Freight járnbrautaröryggi er fremst og miðpunktur í FRA gögnum og AAR hvítbók

 

Í vöruflutningajárnbrautarhringjum er öryggismálið aldrei langt í huga.

Þetta kom skýrt fram á tveimur vígstöðvum í vikunni af Association of American Railroads (AAR), í formi öryggisgagna um járnbrautir sem það vitnaði í frá Federal Railroad Administration (FRA) og AAR hvítbók, sem ber yfirskriftina „Building a Safer Future: Examining Alhliða öryggisnet Freight Rail.“

 

FRA gögnin sáu fullt af áhugaverðum hlutum, þar á meðal:

lestarslysatíðni lækkar um 26% aftur til ársins 2000 og 6% síðan 2022;

fyrir allar járnbrautir fækkaði dauðsföllum á vakt um 71% síðan 2000 og náðu sögulegu lágmarki árið 2023;

Hjá járnbrautarstarfsmönnum í flokki I hefur tíðni slasaðra og banaslysa lækkað um 63% síðan árið 2000 og náði sögulegu lágmarki árið 2023;

fyrir allar járnbrautir hefur afbrautartíðni lækkað um 30% síðan 2000 (þessi tölfræði og þær hér að neðan eru byggðar á greiningu á 2023 FRA gögnum á milljón lestarmílna)

á hvern bílfarm er slysatíðni hættulegra efna (hazmat) í því lægsta sem gerist og hefur lækkað um 75% síðan 2000 miðað við bráðabirgðagögn;

Slysatíðni járnbrauta í flokki I hefur lækkað um 42% síðan 2000 en jókst lítillega miðað við 2022; og

Járnbrautir í I. flokki lækkuðu slysatíðni á hverja milljón yarda skiptimílna um 11% og snéri við aukningu síðasta árs

Og AAR hvítbókin benti á að tölfræði FRA undirstrikar hvernig: "Ferðin í átt að því að ná núllslysum og meiðslum í járnbrautariðnaðinum er flókin og fylgir ekki alltaf beinni eða fyrirsjáanlegri leið. Hins vegar er þróunin undanfarna tvo áratugi uppörvandi. og undirstrika stöðu járnbrauta sem öruggasta leiðin til að flytja vörur yfir land.“

 

Það sem meira er, AAR tók eftir því að velgengni iðnaðarins á sér djúpar rætur í vinnuafli þess og öryggisáfangar stafa af stöðugri fjárfestingu í innviðum í einkaeigu járnbrauta, samþættingu háþróaðrar öryggistækni og uppfærslum á rekstrar- og viðhaldsaðferðum sem byggjast á áframhaldandi námi. Þar sagði að þessi margþætta nálgun verndar vinnuafl sitt og almenning, auk þess að styrkja skuldbindingu iðnaðarins til að viðhalda stöðu sinni sem leiðandi í flutningaöryggi.

 

Þegar litið var á helstu orsakir lestarslysa sagði AAR-hvítbókin að aðalorsakir slysa væru gallar í innviðum eða brautum, bilanir í búnaði og mannleg mistök, þar sem járnbrautir greina og framkvæma ráðstafanir til að draga úr þessari áhættu til að draga úr líkur á slysum í framtíðinni.

 

Á brautunum sagði AAR að járnbrautir noti ýmsar aðferðir, þar á meðal sjónrænt eftirlit og sjálfvirka brautarskoðunartækni, til að koma í veg fyrir að slit, gallar eða veðurtengd áhrif valdi slysum. AAR benti einnig á að hlutir eins og ratsjártækni sem kemst í gegnum jörðu, með áherslu á að greina neðanjarðarvandamál eins og of mikinn raka sem gæti raskað brautinni, auk sérhæfðra járnbrautarvagna sem eru búnir háþróuðum tækjum eru færir um að bera kennsl á brautargalla sem ekki er hægt að sjá með huma auga. .

 

„Þessi nálgun gerir járnbrautum kleift að þróa áætlun um tímanlega viðhald og viðgerðir til að tryggja örugga og tímanlega starfsemi,“ sagði AAR.

Til að taka á áhrifum mannlegra mistaka á járnbrautarslys, sagði AAR hvítbókin að það væri enn mikilvægur þáttur, reikningur fyrir um 43% af 2023 atvikum.

 

Skref sem járnbrautir hafa gripið til að vinna gegn mannlegum mistökum, sem bent er á í skýrslunni, fela í sér hluti eins og strangar þjálfunaráætlanir og tækninýjungar sem beinast að því að aðstoða starfsmenn við að lágmarka áhættu og einnig jákvæða lestarstýringu, eða PTC, sem það skilgreinir sem „sett af tækni sem er hönnuð til að koma í veg fyrir alvarleg slys af völdum mannlegra mistaka, eins og lestar-í-lestar árekstra og út af sporunum vegna of mikils hraða.“

 

Miklar fjárhæðir fjárfestinga sem bandarískar fraktjárnbrautir gerðu frá 1980-2022, námu meira en 780 milljörðum dala, jafnvirði meira en 23 milljarða dala árlega, eða 65 milljónum dala á dag, sagði hvítbókin.

Verið er að úthluta þessu fjármagni til að viðhalda og uppfæra brautir, brýr, stigakross og það sem AAR kallaði „aðra nauðsynlega innviði og búnað,“ og bætti við að „verulegur hluti þessara fjárfestinga miðar beint að öryggisumbótum, sem undirstrikar forgangsröðun járnbrautaiðnaðarins í rekstraröryggi. ."

 

Hlutverk stefnumótenda í járnbrautaröryggismiðuðum viðleitni var lykilþema hvítbókarinnar, þar sem AAR segir að stefnumótendur gegni mikilvægu hlutverki í öryggi og skilvirkni járnbrautaiðnaðarins, sem það sagði vera ábyrgð sem felur í sér jafnvægi í ströngu eftirliti á meðan hvetja til áframhaldandi nýsköpunar. Og með auga á að stuðla að öruggara járnbrautarneti, sagði það að það væri mikilvægt fyrir eftirlitsaðila að vinna með járnbrautariðnaðinum til að takast á við og útrýma hindrunum sem hindra upptöku og stækkun bæði nýrrar og núverandi tækni.

 

„Þess í stað ættu þeir að taka upp regluumhverfi sem ekki aðeins rúmar heldur einnig stuðlar að samþættingu þessara nýjunga,“ sagði AAR.

Forseti AAR og forstjóri Ian Jefferies sagði nýlegaLMað án efa sýna gögnin að járnbrautir eru algerlega öruggasta leiðin „í stórum skrefum“ til að flytja vörur af hvaða tagi sem er, sérstaklega hættuleg efni, yfir land um Bandaríkin

 

„Á sama tíma höfum við séð að atvikið í Austur-Palestínu er gott dæmi um að jafnvel eitt atvik getur haft stórkostleg áhrif á samfélögin sem við störfum í, svo við verðum að leita leiða til að auka öryggi,“ sagði Jefferies.

 

Þar sem afleidd járnbrautaröryggislög eru enn til umræðu á þinginu, sagði Jefferies að það væru nokkur lykilatriði í löggjöfinni, sem AAR styður, eins og að tryggja að fyrstu viðbragðsaðilar hafi þær upplýsingar sem þeir þurfa til að bregðast við á öruggan hátt ef sjaldgæft atvik ætti sér stað. og einnig að veita einhvers konar tengingu yfir hið víðfeðma net brautarskynjunar yfir járnbrautarkerfi þjóðarinnar. Hann sagði að þetta feli í sér hotbox skynjara og óteljandi aðrar gerðir af uppgötvunarkerfum sem öll hafa verið þróuð af fúsum og frjálsum vilja og hafa verið notuð og fjárfest í af járnbrautum, þar sem þær hafa þróað gagnadrifið öryggismál, eitthvað sem vöruflutningajárnbrautaiðnaðurinn hefur gert í áratugi án reglugerðar eða lagasetningu.

 

Og eins og fram kemur í tölfræði FRA, benti Jefferies á að gagnastýrðar öryggisumbætur séu leiðin til að fara þegar kemur að umbótum í öryggistengdum járnbrautum. Það er eitthvað sem þarf að hafa í huga, í ljósi þess að öryggi er efst í huga fyrir vöruflutningajárnbrautir á hverjum degi.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #fraightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfraight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Vöruflutningsaðili 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight umboðsaðili Jórdanía sendingarkostnaður Kína flutningsmiðlari uppfyllingarmiðstöð

kapoklog logistics flugfrakt frá Kína til Bretlands DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jórdaníu sendingar Kínaflutningar til Jórdaníu Jordanflugfraktskip#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#uppfyllingarmiðstöð #markaðssetning á netinu #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #fraightforwarderchina #doortodoor #samsteypuflutningar #kínaflutningar

 

Shenzhen kapoklog flutninga ódýr sendingarkostnaður dyr til dyr Kína dyr til dyr til Sádi Arabíu

Shenzhen kapoklog logistics Dubai flugfrakt sendingar hurð til dyra loft hraðsending hurð til dyra til Dubai

 

Shenzhen kapoklog flutninga Katar sérúthreinsun sjóflutninga dyr til dyra til Katar

Shenzhen kapoklog logistics Pakistan sjóflutningar dyr til dyra til Pakistan

Shenzhen kapoklog flutninga dyr til dyra Kína til Jórdaníu

Shenzhen kapokloglogistics Egyptaland dyr til dyra sendingar

Shenzhen kapoklog logistics Jeddah sérúthreinsun, Jeddah dyr til dyra, Kína til Jeddah frá dyr til dyra sendingar

Shenzhen Kapoklog logistics Óman dyr til dyra, Kína til Óman dyr til dyra, Óman sendingar dyr til dyra

Shenzhen kapoklog Írak sérúthreinsun, Kína til dyr til dyra

Shenzhen Kapoklog logistics Ísrael sérúthreinsun dyr til dyr sendingar, Kína til Ísrael frá dyr til dyr, Ísrael dyr til dyr, Kína til Ísrael dyr til dyra

 

Fyrir frekari upplýsingar um flutningaþjónustu í Kína, vinsamlegast hafðu samband við kapopklog logistics.