Sexify Logistics Og Kapoklog Logistics

Formúlu-1 höfuðstöð Red Bull í Milton Keynes er viðeigandi og áhrifamikill bakgrunnur til að læra hvers vegna gögn eru eldsneyti í flutningum. David Priestman mættiDexory's Supply Chain Fast Track ráðstefna.

Hægt er að viðhalda mikilli frammistöðu í flutningum með því að draga innsýn úr gögnum og taka hagnýt skref. "Gögnin sjálf hafa ekkert gildi," segir Rob Smedley, fyrrverandi Ferrari, Jordan og Williams Formúlu 1 kappakstursverkfræðingur, "innsæi er allt. Flækjustig krefst þess að hafa gagnastefnu." Vöruhús eru kannski minna glæsileg en kappakstursbrautir, en þau eru líka miðstöð nýsköpunar.

Fjölkreppuflutningar

Hvernig er hægt að takast á við þá þegar margir truflandi atburðir gerast samtímis? „Áætlanagerð um seiglu er lykilatriði,“ segir Mike Fahy, forstjóri Neovia, sem er samningsfyrirtæki sem starfar í 20 löndum og hefur 80 miðstöðvar og 8000 starfsmenn. 3PL sérhæfir sig í þjónustuhlutaflutningum fyrir bíla-, iðnaðar- og tækniviðskiptavini, sem áður var Caterpillar Logistics Services.

Fahy ráðleggur flutningafræðingum að takast á við „fjölkreppur“ með því að nota margvíslegar uppsprettur, tileinka sér tækni og öflugt netöryggi. "Við erum ekki komin aftur í rétt-í-tíma ennþá, eftir heimsfaraldurinn. Við erum enn á réttum tíma fyrir framboð. Vörugeymsla er að slaka aðeins á, eftir staðsetningu." Neovia notar Dexory til að búa til „stafrænan tvíbura“ fyrir hvert vöruhús, sem veitir sjón og túlkun á lagerbirgðum. Til dæmis gerir Dexory View mælaborðið kleift að velja andlitsgreiningu á rúmmáli.

Neovia notar aðra tækni, eins og Protex AI vöruhús CCTV kerfi, sem minnkaði öryggisatvik um 80%. „Ný tækni skapar truflun,“ leggur Fahy áherslu á, „að vera hluti af breytingum er lykilatriði.“ Hann hrósaði einnig Athingz – sjálfstæðri birgðakeðjuþjónustu sem notar vélanám til að aðstoða við fínstillingu, skipulagningu og framkvæmd sölubirgða. Rauntímagreining með sýndarstjórnturni hjálpar til við að spá fyrir um vöruflutningaleiðir, bæði á heimleið og útleið. Extended reality, eða VR, er notað af Neovia til þjálfunar, með tækni frá Elm Park Labs. Vision Pro frá Apple er ábending af Fahy til að verða handhægt tæki.

Aðfangakeðjuhönnun, fjölda og staðsetningudreifingarmiðstöðvar, leiðir til tæknibundinnar efnismeðferðaraðferðar. Hægt er að nota eftirlíkingu fyrir framkvæmdir til að rannsaka meðalrennsli, hæga daga og álagsrekstur. „Að hámarka kúbikshagræðingu er lykilatriði,“ samkvæmt Fahy, og vélfærafræði er í fyrirrúmi. Fyrirtæki hans eru að stýra sjálfkeyrðum flutningabílum, fjaraakstur vöruhúsaflutningabíla og fjareftirlit með eignum.

Skyggnibil

Aðeins 6% birgðakeðjustjóra segjast hafa fullan sýnileika á heimsvísu. Skurð getur leitt til þess að birgðalaust eða of mikið af lager. Dreifingarmiðstöðin er þar sem eitthvað skyggni tapast, vegna skemmda, taps, þjófnaðar eða villna sem eiga sér stað. Skyggnibilið er greindarbil. Áætlað er að 6500 klukkustundir á ári geti verið varið í lagerathugun fyrir dæmigerðan DC, segjum Dexory. Upphafsnákvæmni fyrir viðskiptavini þeirra er 91-95%, en það tekur að meðaltali 24 mínútur að leysa misræmi. Lausn Dexory segist auka nákvæmni í yfir 99%, sem er betra en vöruhúsdrónar geta náð.
GE Appliances er einn af mörgum framleiðendum sem nota tímabundin yfirfallsvöruhús. „Það getur gert það erfiðara að viðhalda nákvæmni,“ segir Harry Chase, yfirmaður GE fyrir Central Materials. "Gæði og tímabærni gagna skipta sköpum." Hægt er að nota Dexory fyrir betri rifu og sameiningu hlutabréfa, með því að losa um pláss og greina flöskuhálsa.

Vélarhjálp?

Generative AI getur skapað nýjar aðferðir í flutningum, til dæmis í flutningsleiðum. Chris Coote hjá Dexory segir að gervigreind sé minna leiðandi en manneskja en veitir skjót svör og hugtök. „Faðmaðu takmarkalausa möguleika til að byggja upp snjallari og öruggari vistkerfi í DC,“ hvetur hann.

Wincanton, 99 ára breskur flutningsaðili þriðja aðila með 21.000 starfsmenn, er í því ferli að vera keyptur af CEVA Logistics, sem er hluti af risastóru frönsku skipalínunni CMA CGM. Paul Durkin, aðalviðskiptavinur og nýsköpunarfulltrúi, hefur hagnýta sýn á vélfærafræði og sjálfvirkni. Fyrirtæki ættu að fjárfesta í tækni, heldur hann fram, vegna þess að launakostnaður eykst, sjálfvirknikostnaður lækkar og krafa er um stuttan leiðtíma í flutningum. „Það er ekki lengur langur endurgreiðslutími fyrir þennan búnað,“ segir hann og leitar eftir 20% ávöxtun af fjármagni sem notað er.

Gallarnir við slíka fjárfestingu eru vextir af fjárfestingum, samkeppniskröfur um fjárfestingar og útbreiðsla hugbúnaðar og vélbúnaðar, sem gerir það að verkum að erfitt er að vera viss um hvað eigi að kaupa. "Verslunarviðskiptavinir eyða í "framhlið hússins" (verslanir og verslanir). Við erum "bakið á húsinu"," bætir Durkin við. Wincanton hefur endurskipulagt sig til að halla sér að upplýsingatækni og tækni og lítur á 3PL sem þjónustu. Að eiga IP hugbúnaðar innanhúss er mikilvægt fyrir fyrirtækið. „Við getum ekki treyst á að vera eignatengd fyrirtæki, með bara vörubíla og skúra,“ bætir hann við. Sjálfvirkni getur leyst vandamál viðskiptavina. "Gerðu það í verslun. Verðmætasköpun leiðir til langtíma árangurs."

Iðnaðarsamstarf er af hinu góða, að sögn Durkin, sem talaði daginn sem verið var að ganga frá CEVA-samningnum. "Það er pláss fyrir það. Vöruhús hafa ekki þróast svo mikið. Við þurfum öll að flýta ferð okkar og verða sléttari. Wincanton þarf 30 uppfærsluverkefni á ári, en hefur aðeins bandbreidd fyrir helming þess."

Generation logistics

Það er lykilatriði að rétta hönnun stofnunarinnar. "Stærð er ekki allt. Byrjaðu smátt með sjálfvirkni og vélfærafræði, venjist því, vertu tilbúinn að mistakast," ráðleggur hann. Wincanton vinnur með smærri, fimur birgjum, þar á meðal Dexory. "Nú erum við með proof-of-concept á staðnum sem við getum fjárfest frekar. Það eru engar tryggingar, en við höfum skapað höfuðrými."

Sjálfvirkni og vélfærafræði geta veitt samstarfsfólki innblástur og laðað ungt fólk inn í geirann. Það getur leitt til uppbyggingar á núverandi starfsfólki. „Generation logistics“ er slagorð sem miðar að því að lyfta iðnaðinum, gera hana kynþokkafyllri. Nýir aðilar á markaðnum, eins og Hived og everstox, studdir af áhættufjármagni af fjárfestum þar á meðal Maersk, eru á hraðri leið, knúin áfram af gögnum til nýsköpunar og auka samkeppni í flutningum. Iðnaðurinn okkar er í tísku. Gerðu hey og gleðjast.